Unsere Argumente

3. Doppeltriebwerk: mehr Sicherheit, weniger Lärmbelastung
Die Rafale wird – wie die F/A-18 – von zwei Triebwerken angetrieben. Diese Lösung bietet entscheidende Vorteile gegenüber einem einstrahligen Kampflugzeug:

Mehr Sicherheit
Ein Doppeltriebwerk bietet eine höhere Sicherheit. Das Risiko eines Totalverlusts ist im Vergleich zu einem Flugzeug mit einem einzigen Triebwerk erheblich geringer.

Die Ausstattung mit zwei Triebwerken trägt in hohem Mass zur Überlebensfähigkeit der Rafale in allen Flugphasen bei – insbesondere über dem Gebirge und in geringer Höhe mit erhöhtem Vogelschlagrisiko. Bei einem einstrahligen Kampfflugzeug kann ein aus irgendeinem Grund eintretender Triebwerkausfall zum Totalverlust führen – mit gravierenden Konsequenzen für die Besatzung und die Bevölkerung am Absturzort. Für die Rafale bleibt der Ausfall eines Triebwerks ohne Folgen.

Weniger Lärm
Die hohe Schubkraft der zwei Triebwerke ermöglicht der Rafale ein Starten ohne lärmigen Nachbrenner – auch auf kurzen Pisten und auf höher gelegenen Flugplätzen. Das reduziert die Lärmbelastung beträchtlich.

Dank den zwei Triebwerken kann die Rafale sehr steil aufsteigen. Somit konzentriert sich der Lärmkegel ihrer Triebwerke direkt über dem Flugplatz und reduziert damit den Lärm für die Anwohner weiter.

Industriepartnerschaft

Condor SA, Courfaivre JU - Fast AG, Granges SO
«Kompensations­­geschäfte bei der Beschaffung militärischer Güter und der damit verbundene Technologietransfer sind für die industrielle Entwicklung von Condor International SA und Fast Aero Space Technologies AG seit jeher wichtig.

Auch dank ihnen konnten wir uns in eine Richtung entwickeln, wo Technologie, Qualität und Präzision verlangt werden: in der Luftfahrt und in der Wehrtechnik. Um diese Strategie weiterverfolgen zu können, haben Condor International SA und Fast Aero Space Technologies AG neue Verträge mit ihren europäischen Partnern wie Snecma, Thales, Dassault Aviation und anderen unterzeichnet.»

Rainier Biétry, Präsident
Fast Aero Space Technologies AG
und Condor International SA