Nos arguments

3. Biréacteur : plus de sécurité et moins de nuisance sonore
Comme le F/A-18, le Rafale est propulsé par deux réacteurs puissants. Cette solution offre de multiples avantages par rapport aux avions de combat mono-réacteurs :

Plus de sécurité
Un biréacteur offre les marges de sécurité indispensables pour évoluer dans un environnement montagneux.

En outre, la probabilité d’une perte totale est considérablement réduite comparée à un avion mono-réacteur.

De même, le cas d’ingestion d’oiseau dans un réacteur reste un incident sans conséquence grave pour un bi moteur ; en revanche, il conduit de manière presque inéluctable à la perte de l’avion mono moteur, événement aux conséquences parfois tragiques pour l’équipage et pour la population localisée sur les lieux de l’accident.

Moins de bruit
La forte poussée de ses deux réacteurs permet au Rafale de décoller sans postcombustion, y compris sur des pistes courtes ou en altitude, réduisant ainsi considérablement les nuisances sonores aux abord des bases aériennes.

De même, un avion bi-réacteur permet de décoller avec des pentes de montée très importantes, concentrant le cône de bruit des moteurs sur l’aérodrome et réduisant de ce fait la gêne sonore sur la population riveraine.

Partenariat industriel

SwissOptic AG, Heerbrugg SG
« SwissOptic développe et produit des composants, modules, ensembles et systèmes optiques de haute précision. C’est grâce à sa réputation d’excellence et de haute qualité qui dépasse largement les frontières de la Suisse que SwissOptic a été récemment retenue pour le développement et la fourniture des éléments optiques de la nouvelle génération du système OSF ( « Optronique Secteur Frontal » ) de Thales qui équipera le Rafale à partir de 2009. Conforté par ce succès et à la demande et avec l’aide de Thales, nous travaillons activement à accroître encore notre part dans les systèmes optroniques du Rafale. »

Sébastien Debruyne, Marketing and Sales
SwissOptic AG