Precicast AG, Novazzano TI |
« La coopération avec
Dassault Aviation et Snecma
est une grande opportunité
d’affaires pour Precicast :
Nous avons déjà fourni des
composants de fonderie de
précision pour des moteurs
d’avions commerciaux et
militaires et nous fabriquerons des pièces mécaniques
pour le Rafale. »
Franz Bernasconi, Président
Precicast AG
Au début des années 1980, Snecma a mis
sur pied une coopération avec Precicast
au moment de la montée en cadence du
CFM56, best-seller mondial des moteurs
d’avions. Cette coopération s’est élargie au
début des années 2000 avec le démarrage
de l’unité de production de Précicast à Bilbao en Espagne. Par la
suite, par l’effet de synergies au sein du groupe Safran, Turbomeca,
leader mondial de moteurs d’hélicoptères, a entrepris
avec succès la même démarche. Après avoir été ancrée sur le
programme porteur et pérenne du moteur CFM56, la coopération
avec Précicast continue de se développer sur de nouveaux
programmes tels que le moteur de l’Airbus A400M, futur avion
de transport militaire, ainsi que sur de futurs moteurs qui
seront respectueux de l’environnement ( basse consommation,
faible niveau de bruit ).
|
|
|
Partenariat industriel
REVUE THOMMEN AG, Waldenburg BL
« REVUE THOMMEN a livré les chronographes
de l’avion de combat
Mirage 2000 et du Rafale de la
Marine française et se charge de leur
entretien. Ces chronographes suisses
sont la référence sur de nombreux
avions et hélicoptères militaires
du monde entier. Contrairement à
l’époque des produits électromécaniques, nous dépendons
aujourd’hui, pour la mise au point de composants avioniques
intégrés complexes, de la collaboration directe avec
les fabricants d’avions, collaboration qui démarre déjà lors
de la phase préliminaire de définition du cahier des charges.
Fabricant de composants uniquement, nous sommes
tributaires de la coopération technique et des connaissances
d’ingénieurs système spécialisés en avionique, comme
ceux de Dassault Aviation. La coopération avec des spécialistes
des systèmes avioniques est la seule façon de réduire
les risques des projets de mise au point en établissant
un cahier des charges correct et de garantir l’intégration
future dans l’architecture avionique. Dans le cas concret,
les ingénieurs de Dassault Aviation étudient le projet de
cahier des charges de REVUE THOMMEN dans la perspective
du système avionique. »
Rudolf Iten, Director Sales & Marketing,
Vice Chairman of the Board,
REVUE THOMMEN AG
|
|
